诸城到当阳大巴车  时刻表

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一是重点提升连云港港枢纽海港功能。 加快建设连云港港30万吨级航道二期、盛虹炼化一体化项目配套码头、30万吨级原油码头工程，积极推进40万吨级铁矿石码头和智能化集装箱码头建设，形成30-40万吨级泊位为的枢纽海港。 二是建设通州湾新出海口。 推进小庙洪10万吨级航道上延工程、三夹沙道、网仓洪10万吨级航道建设，推进中天钢铁项目码头、通州湾专业化集装箱码头工程建设，保障重大产业项目落地和新出海口开港运营。 三是支持盐城港建设淮河生态经济带出海门户。 推动大丰港区10-15万吨级航道、射阳港区5万吨级、滨海港区20万吨级航道以及配套码头工程建设。 二、着力打造东西联动、南北畅通的陆路综合交通网。 一是加强千吨级航道向沿海重点港区覆盖。 加快推进通吕运河、宿连航道、连申线航道建设。 二是强化干线铁路向沿海港区延伸。 加快推进连云港港徐圩、赣榆、盐城滨海、大丰、南州湾、吕四等港区（作业区）铁路专支线建设。

其中，小切口政策是开放的，既包括基本成熟的26县“四好农村路”支持政策、一县一策等，也包括前期谋划的国省道建设养护资金补助管理办法等政策。小切口政策关键是要管用、实用，有些比较成熟，有些需要后续继续研究，成熟一个、推出一个。就拿《关于支持“四好农村路”建设推动山区26县高质量发展的政策意见》来说，前期选取庆元、泰顺等6县，开展“一县一策”专题调研，先行制定交通支持山区26县专项政策。在相关的指标设定时，更是从实际出发，强调以人为，考虑到常住人口的实际需求，在对相应行政村通双车道公路和乡镇通三级公路中，也充分尊重地方发展需求和农民自身意愿，建设标准不搞一刀切。大道如砥，行者无疆。浙江交通明确了在共同富裕新征程上“干什么”“怎么干”等重大问题，系统构筑了高质量发展建设共同富裕区省域交通样板的“四梁八柱”，积蓄起奔向共富路的力量，勾画出未来共同富裕交通先行的美好蓝图。（本版图片由浙江省交通运输厅提供）本文来源：浙江