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违反前款规定，造成生产安全责任事故、发生安全事故未按照规定报告的，由安全生产监督管理部门依法处理。第六十九条运输管理机构人员发现公共客运从业人员违法行为的，应场纠正，并依法处理。人员认为应当对公共客运违法行为人给予暂扣或者吊销公共客运营运证或者服务资格证的，可以先予扣留公共客运营运证或者服务资格证，责令限期改正、接受处理。
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住房和城乡建设、、消防、财政、规划、城市管理、环保、国土、审计、价格、旅游园林、质量技术监督和安全生产监督等有关行政主管部门应当按照各自职责，做好公共客运的相关管理工作。第四条公共汽车客运具有公益性质。本市坚持公交优先原则，市、区、县人民应当支持公共汽车客运发展，在财政补贴、城乡规划、用地供给、设施建设、交通管理，以及公交线网结构和运力配置等方面优先给予保障。
各省份交通运输陆续召开，2021年交通投资完成情况如何？2022年投资有何变化？25省份出炉据此前交通运输部会消息，2021年，全国交通固定资产投资规模高位运行，预计全年完成交通固定资产投资超过3.5万亿元（35826亿元）。截至发稿前，“公路”微信公众已收集到25个省（自治区、直辖市）的2021年交通投资完成数据。详见图1。注： 为公路水路投资数据。图1 2021年交通投资完成情况（亿元）据统计，2021年，25个省（自治区、直辖市）共完成交通投资约3.2万亿元。其中，完成投资*多的省份为广西（3927亿元），其次是云南（3878亿元）和浙江（3400亿元）。从地区来看，西部地区完成投资额，约为1.5万亿元，占25省（自治区、直辖市）完成投资总额的46%。注：东部地区包括：北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南；中部地区包括：山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南；西部地区包括：内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。图2 2021年完成投资额占比情况（按地区划分）21省份投资计划一览近期，全国及地方2022年交通运输固定资产投资计划正陆续公布。一大批高速公路、普通国省道、农村公路、灾毁恢复重建、综合客运枢纽等项目计划下达的车购税资金已经敲定。截至目前，已经公布2022年交通投资计划的有21个省（自治区、直辖市），总投资额约为2.7万亿元。其中，计划投资额的是浙江（3400亿元），其次是云南（3000亿元）和山东（2700亿元）。详见图3。注：1. 为公路水路投资数据；2.辽宁不含地铁轨道交通的110亿元；3.吉林按照“较2021年增长10%”计算所得。图3 2022年交通投资计划情况（亿元）从地区来看，西部地区计划投资额，约为1.2万亿元，占21省（自治区、直辖市）计划投资总额的43%。图4 2022年完成投资额占比情况（按地区划分）稳投资仍是重点从宏观经济形势看，在世纪冲击下，我国经济发展面临多年未见的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，困难和挑战明显增多，但我国经济韧性强、长期向好的基本面不会改变。今后一段时期，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持适度的基础设施投资，坚定实施扩大内需战略。2022年，无论是，还是地方，全国各行各业都将“稳增长、稳投资”作为工作总基调。交通运输行业也不例外。在2022年全国交通运输上，“有效稳投资”被列为全年“六个有效”要求之一。会议要求限度争取和用好财政资金和财政政策，吸引民间资本广泛参与交通建设，以稳定宏观经济大盘、保持经济运行在合理区间。2月8日，交通运输部部务会，听取了关于扩大交通有效投资稳定经济增长有关情况的汇报。会议强调了“稳、协、早”三个字：坚持稳字当头、稳中求进，坚持协同、优化环境，坚持早字、精细。目前已召开交通运输工作会的省份，也在工作报告中不约而同地提出“稳投资”：安徽省今年将重点做好8个方面的重点工作，其中项就是“乘势而上抓项目，全力以赴稳投资”；河南省将“扩大交通有效投资，加快建设高质量综合立体交通网”；陕西省将“聚焦稳增长促投资，高质量推进项目建设”；浙江省将重点抓好稳投资稳增长等12方面工作；云南省提出“把稳投资摆在工作位置，实施好扩大内需战略”；四川省提出“积极扩大有效投资”……综合来看，2021年，宁夏、海南、吉林、辽宁、青海、陕西等多省份交通投资呈低位运行态势。2022年，多省份止降回升压力较大。比如在陕西省，资金紧缺是市县自筹资金落实难问题长期存在，用地等外部约束逐步收紧，交通投资要实现量的较大增长难度不小。持续低位运行的交通投资，对照交通运输高质量发展和国家区域发展战略的要求，还存在不少短板差距和困难挑战。2022年，在制定交通投资计划的同时，交通运输部和各地也纷纷采取有效措施，积极扩大交通投资：● 2月15日，交通运输部部务会，传达学习有关精神，研究用好金融支持政策推动公路交通高质量发展工作。会议强调，用好金融支持政策、推动公路交通高质量发展，是交通运输投机制、加强风险的重要内容。要不断深化交通投改革，加快完善“、分级负责、多元筹资、风险可控”的投机制。● 浙江省印发《浙江省扩大有效投资政策二十条》，明确省财政新增给予省交通集团不低于100亿元的资本金和流动性支持，落实省级高速公路新建项目投资补助制度；支持铁路建设项目发行专项；积极探索轨道交通项目开展基础设施领域不动产投资信托基金（reits）试点，推广轨道交通tod试点等。● 山东省交通运输厅、山东省财政厅联合印发《对交通投资领域明显的市加大激励支持力度的实施方案》，对交通行业投资完成好的市给予激励。● 云南省人民印发《2022年稳增长若干政策措施的通知》，要求筹集资金900亿元以上，支持交通强省建设。● 福建省交通运输厅《2022年全省交通运输稳增长促投资十一条措施》，推出了获评全国、省级“四好农村路”给予500万元奖励等多项高含金量政策。● 天津市印发《天津市推进基础设施领域不动产投资信托基金（reits）试点工作的支持措施》。● 上海市发布《2022年上海市扩大有效投资稳定经济发展的若干政策措施》，要求适度开展基础设施投资。……可以看出，2022年，“稳投资”仍将摆在交通运输工作的位置。 注：本文数据请以地方官方公布为准~
11．打造“水运江苏”品牌。打造内河集装箱航线，完善内河集装箱江河、海河联运体系，推动海港的物流功能、通关服务等向内河港延伸。完善海运航线网络，近洋航线以日韩高密度、东南亚广覆盖为方向，远洋航线重点加强中东线，新开西非线，扩量美西线。12．深入推进多式联运发展。打造以南京港、苏州（太仓）港等为的长江铁水联运枢纽、以通州湾新出海口为的江海联运枢纽、以扬州港为的长江运河水水联运枢纽，发展江海直达运输。依托连云港港、徐州淮海陆港，强化通达中西部的陆海联运通道。提升中欧（亚）班列运营质效。推进联运信息对接共享，完善“一单制”服务规范。13．大力培育交通运输市场主体。培展运输企业。支持传统交通企业深耕和开拓市场，培育交通运输新兴领域企业。着力货车司机经营环境，维护货车司机权益。
