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胶州到济宁
●4807万人次昆明长水机场旅客吞吐量达4807万人次这至少也是积极的信号，围绕地铁出行的建设，市域环铁的开通预期，规划中立体交通接驳的“治”与“智”结合，将为花溪居民、大学城师生的交通出行提供更多的便捷，也将为沿线地块的开发，带来更多新的可能将水富港建设为融入长江经济带发展的云南门户港；加大东川港。
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第六章监督和保障第五十条市、区、县人民及交通运输、等有关部门应当加强监督检查，依法查处扰乱公共客运秩序、危害公共客运安全的行为。第五十一条交通运输行政主管部门履行下列职责：（一）负责公共客运的管理；（二）制定公共客运运营服务规范、设施管理规范；（三）制定公共汽车乘客守则；（四）建立服务质量考核制度，定期考核公共客运经营者并建立信用档案；
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终点站：济宁汽车站
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汽车站旅客注意事项：.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等。
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胶州到济宁大巴客车线路规划指出，浙江综合交通枢纽建设坚持全局谋划、注重，强化衔接、优化集疏，集约、生态优先，服务为本、智慧赋能和功能融合、模式的基本原则，到2025年：形成四级联动、多向辐射、智慧低碳、经济的现代综合交通枢纽体系，共建长三角性综合交通枢纽集群，基本建成以性综合交通枢纽城市、铁路枢纽、枢纽海港为，以全国性综合交通枢纽城市联动区域性综合交通枢纽城市的全省多层次协同的综合交通枢纽网络。枢纽能级、衔接转换效率、枢纽经济服务功能大幅提升；综合客运枢纽平均换乘时间8分钟，港口实现2小时内换装，设区市中心城区实现30分钟进机场、高铁站，城市中心至各城区基本实现1小时通达，智慧枢纽达到65个；基本建成出行即服务应用体系，实现“一票制”旅客联程联运，货运“一单制”服务体系落地见效，形成一批站城一体、港产城融合发展的成果。
