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2.观察安全设施★观察您的座位附近是否有包裹、行李等阻碍T生通道，如有应立即通知司乘人员清理；★发现严重安全隐患，应当向司乘人员或车站管理人员报告，及时解决安全隐患。★熟知防火安全锤、灭火器放置位置；★上车后注意观察车内环境，了解所乘车辆车况和T生通道是否畅通；3.提高安全意识确保生命和财产安长途车乘客流动性较大，易发生盗Q案件。
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汽车票改签一般情况下，旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车2小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。改签也就是退票后再重新购买，收取一定的手续费。退票需要去客运站售票窗口进行办理。由于目前汽车客运站属于单独经营、单独核算阶段，很多客运站没有联网，所以汽车票的退改签需要去购买汽车票的始发站进行办理手续，异地或其它客运站是无法办理的。
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近日，交通运输部公开《关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点》(以下简称《意见》)，同意：浙江省在构筑现代综合立体交通网络、打造义甬舟陆海统筹双向开放大通道、打造美丽经济交通走廊、打造枢纽城市、推进新技术与交通行业融合、推动交通产业发展、打造世界港口、打造平安交通、推动综合交通改革、优化调整交通运输结构、推进城市交通拥堵治理、绿色交通发展等方面开展试点 《意见》附《交通强国建设浙江省试点任务要点》全文，涉及十二个方面。 《意见》具体内容如下：浙江省交通运输厅： 《浙江省交通运输厅关于上报；的请示》(浙交〔2019〕201号)收悉。为重在落实《交通强国建设纲要》中相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》(交规划函〔2019〕859号)，经研究，主要意见回复如下： 一、原则同意在构筑现代综合立体交通网络、打造义甬舟陆海统筹双向开放大通道、打造美丽经济交通走廊、打造枢纽城市、推进新技术与交通行业融合、推动交通产业发展、打造世界港口、打造平安交通、推动综合交通改革、优化调整交通运输结构、推进城市交通拥堵治理、绿色交通发展等方面开展试点(具体要点附后)，请进一步细化试点任务、落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。 二、加强对试点工作的组织，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。 三、统筹推进、重点，力争在各方式一体化融合发展、高水平对外开放路径、美丽经济交通走廊体系建设、枢纽城市竞争力提升、智慧高速建设和改造、交通与产业融合发展路径、港口竞争力提升、平安百年品质工程建设、重点领域改革、多式联运服务标准规范化建设、国家公交都市建设、交通拥堵治理手段、车辆清洁能源推广应用、船舶污染体系建设和城乡交通运输一体化发展等方面取得突破性进展，形成一批经验和典型成果，充分发挥作用，为交通强国建设提供经验借鉴。 四、加强、和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及告我部和浙江省人民。每年12月底前向我部报送年度试点工作总结。 我部将会同、单位、对试点工作积极指导，在相关“”规划编制等工作中加强支持。适时开展调研、监测评估和经验交流。在试点任务实施完成后组织开展考核、成果认定、宣传推广等工作。 交通运输2020年8月24日 附件 交通强国建设浙江省试点任务要点一、构筑现代综合立体交通网络(一)试点单位。 浙江省交通运输厅、发展和改革会、财政厅、自然资源厅、，浙江省交通有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司、浙江省机场集团有限公司、浙江省能源集团有限公司，上海铁路局杭州铁路办事处。 (二)试点内容及实施路径。 1。构建的快速网。构建“五横五纵”快速铁路网络，加快完善沪昆、沿海通道，提升京沪(杭)通道能力，增强浙江与周边中心城市通达能力，推进高速轮轨列车和超高速磁悬浮铁路前期工作。完善高速公路网络布局，加快繁忙路段扩容改造，强化对省际接口、四大都市区、加快发展县、10万人口以上城镇的覆盖支撑。完善运输机场布局，打造“一核两心、三商三旅”的运输机场体系(杭州为机场，温州和宁波为中心机场，义乌、嘉兴和台州等机场以商贸为特色，舟山、衢州和丽水等机场以旅游为特色)。 2。建设方便快捷的干线网。完善普速铁路和都市区城际铁路网，提升陆路货运能力。有序推进普通国省道建设，推动普通国省道实现二级以上技术等级。完善水路运输网络，打造形成以宁波舟山港为主、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为辅的“一主两翼”发展格局，推进沿海港口一体化发展和“八通四畅”内河级航道主骨架建设。强化油气管网供应格局，优化甬沪宁原油管线位，构建以舟山绿色石化基地为中心、南北双线共同保供的格局。 3。打造普惠公平的基础网。推进“四好农村路”建设，提高特色村、民俗文化村、风景旅游村等经济节点联系通畅水平。推进支线铁路建设，强化与重要港区、物流园区、产业园区等衔接。加强内河支线航道建设，强化与经济开发区、产业集聚区等重要经济节点连通。完善通用机场和油气支线管道布局。 4。构建一体化衔接枢纽体系。支撑服务长三角城市群，打造“4+6+n”的综合交通枢纽体系(杭州、宁波、温州、金义4大全国性综合枢纽，台州、衢州、丽水、绍兴、湖州、嘉兴6大区域性综合枢纽，“n”为若干个地区级综合枢纽)。以高铁站、机场为节点，建设一批立体互联、便捷、换乘的综合客运枢纽。以港口、物流园区为节点，打造多式联运型物流枢纽。 (三)预期成果。 通过1-2年时间，网络规模进一步扩大，沿海高铁大通道初步形成，京沪(杭)通道能力有效提升，浙江与周边中心城市通达能力增强。 通过3-5年时间，综合立体交通网更趋完善，实现3个1小时交通圈(省域1小时、市域1小时和都市区1小时通达)，基本建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网和衔接顺畅的综合交通枢纽体系，支撑长江经济带建设、长三角一体化发展、“”倡议。在各方式一体化融合发展、充分发挥各方式比较优势和组合效率等方面取得典型经验，并形成相关政策成果。 二、打造义甬舟陆海统筹双向开放大通道(一)试点单位。 浙江省交通运输厅。 (二)试点内容及实施路径。 1。提升宁波、金华义乌两大都市区枢纽功能。高标准推动宁波舟山港港口资源一体化整合，以江海联运为主体，大力发展海河、海铁联运等多式联运。积极拓展加密宁波栎社机场航线。加快铁路金华站、铁路义乌站两大综合枢纽和浙中公铁水联运港建设。提升义乌陆港功能，发展义乌机场口岸货运业务，开发全货运航线。 2。高标准打造综合运输通道。以宁波、金华义乌综合交通枢纽城市和(浙江)自由贸易试验区建设为支点，统筹通道沿线城市交通发展，重点推进金甬铁路、甬舟铁路以及杭绍台铁路、杭温铁路，开展甬金高速公路扩容、甬舟高速公路复线、宁波舟山港六横公路大桥等前期研究，加快推进527国道等改扩建工程以及杭绍甬、杭绍台高速及国道等项目。 3。加快向东辐射，连接海上丝绸之路。完善宁波舟山港班轮航线网络，巩固中欧、中美航线，优化重组航线。加快宁波、义乌等机场的口岸开放，积极拓展对南亚、东南亚、中东地区等“”沿线主要城市的客货运航线。加强浙沪洋山合作，加快建设小洋山北侧集装箱江海联运码头作业区等多式联运泊位及分拨平台。推进接苏融沪通道建设，加快推进沪苏湖铁路、沪乍杭铁路以及沪嘉甬、通苏嘉城际铁路等项目，加快沪杭磁悬浮、沪甬跨海通道、沪舟甬跨海通道等研究。 4。加快向西贯通，提升“义新欧”开放能力。重点推进金建城际铁路、杭临绩铁路、杭衢铁路、衢州至丽水铁路以及临金高速、千黄高速等干线通道，完善形成连接长江南岸、贯穿东中西部的大通道。重点打造“义新欧”中欧班列整体品牌，推进建设“义新欧”集货中心和联运集货点。大力拓展运邮功能，推动进口运邮，发展快递中转和集拼业务，拓展“义新欧”口岸服务。 (三)预期成果。 通过1-2年时间，基本建成通江达海、功能健全、服务的现代化江海联运服务体系，“义新欧”班列综合竞争力大幅提升，义乌至宁波舟山港年海铁联运集装箱输送量达15万标箱以上，义甬舟开放大通道进出口货物超过150万标箱，义乌机场货邮吞吐量突破1.5万吨。 通过3-5年时间，基本建成陆海统筹的综合交通双向开放大通道，宁波舟山港进一步提升，义乌陆港贸易便利化达到水平。在陆海统筹发展、区域协调合作、高水平对外开放等方面取得典型经验，并形成相关政策成果。 三、打造美丽经济交通走廊(一)试点单位。 浙江省交通运输厅，丽水市交通运输局、湖州市交通运输局、台州市交通运输局、绍兴市交通运输局、舟山市交通运输局、金华市交通运输局，浙江横店机场有限公司。 (二)试点内容及实施路径。 1。高水平建设“四好农村路”。科学编制省、市、县三级农村公路中长期发展规划，制定建设标准。深化管理养护体制改革，推动路政向乡道覆盖、向村道延伸。构建现代化养护机制，推广“互联网++”管养模式，提升智能化管养程度。推动城乡客运一体化，农村客运运营模式，提升农村运输服务智慧运营水平。完善县、乡、村三级物流网络体系，健全农村物流基础设施和配送服务网络体系，农村物流融合发展模式。提升农村公路沿线绿化景观，优化路域环境，完善旅游客运网络。健全运输安全综合管理机制，强化安全管理，加大生命安全防护工程实施力度，提高农村公路交通安全保障水平。 2。建设美丽经济交通走廊。将“修一条路，造一片景，活一方经济，富一方百姓”的理念贯穿于交通规划、设计、建设、运营、管理全过程。围绕优化城镇布局、发展全域旅游，以自然风景走廊、科创产业走廊、生态富民走廊、历史人文走廊等为载体，打造美丽经济交通走廊，串联省级特色小镇、4a以上旅游景区、国家公园、历史名镇和历史文化名村。注重典型，打造美丽经济交通走廊达标县和走廊。立足四大诗路文化带建设，打造交旅融合、游运一体的美丽生态航道。 3。打造海岛大花园。加快推动陆岛连通工程和岛际连通项目建设。完善水上陆岛交通网络，优化民生航线、涉旅航线和特色旅游航线等多层次水上交通网络布局，着力发展滚装运输和水上高速客运。优化海岛游运系统，“一岛一特色”，完善海岛公路设施网络，打造海岛美丽公路、码头工程等交通旅游融合项目。大力发展水上巴士，提升水上客运智慧服务水平，加快布局水上巴士旅游线路，打造舟山群岛帆船水上基地。推动海上岛群环岛游，构建全域旅游交通网络。强化海岛运输服务，加快建设岛屿通用机场，推动水上机场项目，开辟海岛联系长三角、内陆旅游景区及岛际的水上飞机、直升机旅游航线。 (三)预期成果。 通过1-2年时间，建立“四好农村路”路长制管理机制，县、乡级农村公路管理养护责任落实率达到，农村公路列养率达到，年均养护工程实施比例不低于5%，实现“一县一特色、一路一风景、一村一幅画”，《四好农村路标准》《四好农村路质量验收要求》《四好农村路管理要求》《美丽公路技术标准》等一批标准、指南。基本实现城乡公交一体化，县、乡、村三级农村物流网络体系进一步完善，基本实现建制村电商配送服务全覆盖。 通过3-5年，实现乡乡都有产业路、旅游路等美丽农村路，农村公路管理实现信息化、智慧化、科学化。海岛蓝色岛链基本建成，实现舟山本岛通高铁、高速，县级岛屿通国道，乡级岛屿客轮高速化，3千人以上岛屿设滚装码头，千人以上岛屿“一岛两码头”全天候靠泊，百人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖。 四、打造枢纽城市(一)试点单位。 浙江省交通运输厅，杭州市交通运输局。 (二)试点内容及实施路径。
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